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수록정보
수록범위 : 1권1호(1998)~22권5호(2019) |수록논문 수 : 1,679
공업화학전망
22권5호(2019년 10월) 수록논문
최근 권호 논문
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1선박 연료의 황 함유량 규제에 따른 스크러버 기술의 동향과 전망

저자 : 엄한기 ( Hanki Eom ) , 박병현 ( Byung Hyun Park ) , 정순관 ( Soon-kwan Jeong ) , 김성수 ( Sung Su Kim )

발행기관 : 한국공업화학회 간행물 : 공업화학전망 22권 5호 발행 연도 : 2019 페이지 : pp. 1-13 (13 pages)

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국제해사기구(IMO, international maritime organization)는 2015년부터 배출규제해역(ECA, emission control area)을 운항하는 선박은 황 함유량이 0.1%(m/m) 이하로 강화된 기준을 만족하는 연료를 사용해야 하며, 2020년부터는 모든 선박에 대해 황 함유량이 0.5%(m/m) 이하인 연료를 사용하거나 동등 이상의 성능을 갖는 배출가스 후처리 장치의 설치를 의무화하였다. 이에 따라, 선박에서 배출되는 오염물질을 제어할 수 있는 다양한 기술이 개발되고 있으며, 후처리 관점에서 습식 스크러버(wet scrubber)는 선박의 디젤 엔진에서 배출되는 이산화황(sulfur dioxide)을 저감시키기 위한 가장 적합한 해결책으로 알려져 있다. 습식 스크러버는 해수를 사용하는 개방형 스크러버(open loop scrubber)와 화학세정수를 사용하는 폐쇄형 스크러버(closed loop scrubber)로 구분된다. 습식 스크러버는 오염물질의 효율적인 처리가 가능하지만 유지보수비가 비싸고, 폐수 발생으로 인한 2차 오염발생 및 부식에 매우 취약한 단점이 있다. 따라서 최근에는 스크러버 내부의 부식을 방지하기 위한 내부식성 재질에 관한 연구와 흡수제(absorbent)의 고도화 연구가 활발히 진행되고 있다. 또한, 하이브리드형 스크러버(hybrid scrubber)는 개방형과 폐쇄형 스크러버의 장점을 결합한 기술로 황산화물의 배출을 규제하는 배출규제해역에서는 폐쇄형 스크러버를 가동하고, 선박이 공해상으로 진입할 경우 개방형 스크러버로 전환함에 따라 황산화물 배출 및 반응 후 세척수의 폐수배출 기준을 동시에 만족할 수 있다.

2선박 수처리 장치 개발 현황 및 미래

저자 : 김봉철 ( Bongchul Kim ) , 여인설 ( In-seol Yeo ) , 박찬규 ( Chan-gyu Park ) , 박병현 ( Byung Hyun Park )

발행기관 : 한국공업화학회 간행물 : 공업화학전망 22권 5호 발행 연도 : 2019 페이지 : pp. 14-24 (11 pages)

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전 세계적인 기후변화로 인하여 선박 내 이용되는 물과 관련된 배출 규제도 매년 강화되고 있는 추세이다. 심해지는 규제를 만족하기 위하여 다양한 선박용 수처리 기술이 개발되고 있으며, 고도화 연구가 활발히 진행되고 있다. 본 연구에서는 선박 내에서 이루어지는 수처리 공정인 선박 평형수(ballast water)처리, 조수기(fresh water generator)를 통한 선박 내 용수 공급, 대기오염 저감을 위한 스크러버(wet scrubber) 폐세정수 처리 공정과 관련된 국제해사기구(international maritime organication, IMO)와 같은 국제적인 규제 및 특정지역과 연안에 위치한 주정부 기관의 규제현황에 대해 문헌조사를 통해 정리하였다. 이를 바탕으로 다양한 선박 내 수자원 활용과 규제에 부합하기 위해 적용되고 있는 관련 수처리 기술을 용도별로 정리하였으며, 현재 기존기술의 효율 개선 및 신기술 도입과 관련된 연구 현황을 정리하였다. 이러한 선박 내 수처리 현황 및 향후 적용될 기술개발연구를 바탕으로 지속가능한 해양환경 조성 및 기후변화 대응이 가능할 것으로 기대된다.

3선박 배가스 내 질소산화물 제거를 위한 선택적촉매환원법(SCR) 기술동향

저자 : 원종민 ( Jong Min Won ) , 홍성창 ( Sung Chang Hong )

발행기관 : 한국공업화학회 간행물 : 공업화학전망 22권 5호 발행 연도 : 2019 페이지 : pp. 25-40 (16 pages)

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전 세계적으로 환경문제를 해결하기 위한 방안으로 환경규제를 강화시키며 특히 다양한 대기오염 물질 중최근 큰 이슈인 초미세먼지 저감을 위해 전구물질로 알려진 질소산화물을 제어하기 위한 다양한 기술개발이 가속화되고 있다. 특히, 다양한 처리기술 중에 기술적·경제적인 이점을 갖춘 선택적 촉매환원법(selective catalytic reduction, SCR) 기술을 통하여 질소산화물 제거를 위해 암모니아를 환원제로 반응에 참여시켜 인체에 무해한 H2O, N2로 전환하는 기술이 대표적이다. 최근 전 세계적으로 다양한 산업군에서 질소산화물이 배출되고 있으며, 점오염원 뿐만이 아니라 비점오염원(mobile sources)에 대한 규제가 강화되고 있다. 디젤엔진이 장착된 선박 배가스 처리장치내 SCR 기술이 주목을 받고 있으며, NH3-SCR에 사용되는 촉매는 주로 VOx/TiO2, VOx/W/TiO2 촉매가 대표적이다. 한편 선박 디젤엔진에 사용되는 연료에 따라 연소배가스 특성이 다르다. 이러한 연료가 연소됨에 따라 SO2, SO3가 발생되고 환원제인 NH3와 결합하여 황산암모늄염((NH4)2SO4), ABS (ammonium bisulfate, NH4HSO4)과 같은 염을 형성시켜 탈질촉매의 비활성화 문제가 발생된다. 이러한 비활성화 물질이 침적된 탈질촉매를 재활성화 시키기 위하여 열 산화를 통해 재생시키고 있다. 이처럼 선박용 SCR 촉매는 강화되는 배출규제 및 엔진기술의 발달로 저감되는 운전온도에 대비하여 저온 활성 재생이 가능한 고활성, 고내구성 촉매기술 개발이 필요하다.

4IMO 황산화물 규제 이행을 위한 저유황유 품질 특성

저자 : 이보람 ( Boram Lee ) , 김민 ( Min Kim )

발행기관 : 한국공업화학회 간행물 : 공업화학전망 22권 5호 발행 연도 : 2019 페이지 : pp. 41-50 (10 pages)

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2020년 1월 1일부터 이행되는 연료유의 황 함유량 규제에 따른 대응 현황을 보면, 약 60% 이상의 선사들이 저유황유 사용을 고려하고 있다. 이처럼 높은 저유황유 선택에 따라 저유황유의 안정적인 공급에 대한 사전 검토 및 대비책을 통한 구체적인 방안이 요구되고 있으며, 저유황유의 품질 보증이 무엇보다도 중요한 사안이라 판단된다. 저 유황유의 품질에 따라 예상되는 문제점을 미리 파악하고 이에 대한 적절한 대응 방안을 수립하여 선박 기관 운영에 차질이 없도록 대비하여야 한다. 그래서 선박에 공급되는 저유황유의 품질 특성 시 고려사항을 전달하고자 한다.

5혜능, 중국 선종의 꽃을 피우다

저자 : 이상은

발행기관 : 한국공업화학회 간행물 : 공업화학전망 22권 5호 발행 연도 : 2019 페이지 : pp. 51-54 (4 pages)

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6역사여행: Galilee - 감람산

저자 : 조영민

발행기관 : 한국공업화학회 간행물 : 공업화학전망 22권 5호 발행 연도 : 2019 페이지 : pp. 55-60 (6 pages)

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7바이올린 연주의 임계점 - 차이콥스키의 바이올린 협주곡

저자 : 강정원

발행기관 : 한국공업화학회 간행물 : 공업화학전망 22권 5호 발행 연도 : 2019 페이지 : pp. 61-62 (2 pages)

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8오사카대, 새로운 광촉매 개발 - 태양, 물, 산소로 H2O2를 합성 -

저자 : 소대섭

발행기관 : 한국공업화학회 간행물 : 공업화학전망 22권 5호 발행 연도 : 2019 페이지 : pp. 63-63 (1 pages)

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10큐슈대, 기존보다 10배 두꺼운 유기 EL 개발에 성공 - 디스플레이·조명 실용화 가속 -

저자 : 소대섭

발행기관 : 한국공업화학회 간행물 : 공업화학전망 22권 5호 발행 연도 : 2019 페이지 : pp. 65-65 (1 pages)

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