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한국구조물진단유지관리공학회 논문집(KSMI) update

Journal of The Korea Institute for Structural Maintenance and Inspection (J. Korea Inst. Struct. Mai

  • : 한국구조물진단유지관리공학회
  • : 공학분야  >  건축공학
  • : KCI등재
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  • : 연속간행물
  • : 격월
  • : 2234-6937
  • : 2287-6979
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수록정보
수록범위 : 1권1호(1997)~25권1호(2021) |수록논문 수 : 2,208
한국구조물진단유지관리공학회 논문집(KSMI)
25권1호(2021년 02월) 수록논문
최근 권호 논문
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KCI등재

1구조물 노후도를 반영한 외부긴장 보강 효과에 관한 실험적 연구

저자 : 김상현 ( Sang-hyun Kim ) , 정우태 ( Woo-tai Jung ) , 강재윤 ( Jae-yoon Kang ) , 박희범 ( Hee-beom Park ) , 박종섭 ( Jong-sup Park )

발행기관 : 한국구조물진단유지관리공학회 간행물 : 한국구조물진단유지관리공학회 논문집(KSMI) 25권 1호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 1-6 (6 pages)

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콘크리트 구조물은 재료의 열화나 초과된 하중 및 환경적 요인에 의해 점차 노후화 되며 그 성능이 감소하여 구조물의 사용성 및 안전성에 영향을 미치게 된다. 노후 교량의 보강 공법 중 외부긴장 공법이 널리 사용 중이지만, 노후도에 따른 보강 효과 및 영향 규명은 미흡한 실정이다. 따라서 이 연구에서는 구조물의 노후도를 콘크리트 압축강도 및 인장철근량의 감소로 가정하고 노후도에 따른 외부긴장 공법의 보강효과를 확인하기 위해 무보강 및 외부긴장 공법을 적용한 실험체의 4점 재하실험을 수행하여 보강 여부에 따른 거동을 분석하고 보강 효과를 확인하였다. 실험 결과 정착구의 조기 탈락에 따른 극한 상태의 보강량을 확인하기 어려웠으며, 이에 따라 외부긴장 보강 공법의 적용 시 앵커볼트에 관한 규정 준수가 필요하다. 외부긴장 보강 여부에 따라 균열하중 및 항복하중이 증가하였으나, 균열 이전에는 보강 전, 후의 강성이 유사하여 보강 효과를 확인하긴 어려웠다.


Concrete structures gradually age due to deterioration of materials or excess loads and environmental factors, and their performance decreases, affecting the usability and safety of structures. Although external tension construction methods are widely used among the reinforcement methods of old bridges, it is insufficient to identify the effects and effects of reinforcement depending on the level of aging. Therefore, in this study, a four-point loading experiment was conducted on the subject with the non-reinforced and external tensioning method to confirm the reinforcement effect of the external tensioning method, assuming the aging of the structure as a reduction in the compressive strength and tensile reinforcement of concrete, to analyze the behavior of the reinforcement and confirm the reinforcement effect. As a result of the experiment, it was difficult to identify the amount of reinforcement in the extreme condition due to early elimination of the anchorage. Therefore, compliance with the regulations on anchor bolts is required when applying the external tension reinforcement method. Crack load and yield load increased depending on whether external tension was reinforced, but before the crack, the stiffness before and after reinforcement was similar, making it difficult to confirm the reinforcement effect.

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2거푸집 패널이 부착된 1방향 중공슬래브의 구조 성능

저자 : 허무원 ( Moo-won Hur ) , 채경훈 ( Kyoung-hun Chae ) , 황규석 ( Kyu-seok Hwang ) , 윤성호 ( Sung-ho Yoon ) , 박태원 ( Tae-won Park )

발행기관 : 한국구조물진단유지관리공학회 간행물 : 한국구조물진단유지관리공학회 논문집(KSMI) 25권 1호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 7-15 (9 pages)

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이 연구에서는 기존 중공재의 형상을 개선한 거푸집용 중공슬래브를 개발하였고, 개발된 VPS를 활용하여 휨 및 전단 실험을 수행하여 그 성능을 평가하였다. VPS의 휨 성능 실험 결과, FPS 계열 실험체의 경우 항복 하중 값은 FPS-00 실험체 대비 약 97.5%를 나타내고 있어 항복하중 값에는 큰 차이가 없는 것으로 나타났다. 또한, FNS계열 실험체도 FPS-00 실험체 대비 약 97%를 나타내어 휨 성능에는 중공재에 의한 영향이 거의 없는 것으로 나타났다. 따라서 슬래브 시스템을 VPS로 슬래브 설계에 적용할 때 건축구조기준의 설계식으로 적용하는데 문제가 없을 것으로 판단된다. VPS의 전단 성능 실험 결과, SS-00 실험체 대비 약 92%로 나타나 SS-00 실험체에 비하여 다소 부족한 것으로 나타났다. 이는 전단강도 식이 콘크리트에 의한 전단력과 철근에 의한 전단력의 합으로 표현되는 설계 식에 따라 중공재에 의하여 콘크리트 단면이 삭제되었기 때문인 것으로 판단된다. 하지만, 휨설계와 동일하게 전단설계에 적용되는 구조체의 내력도 최대하중 값을 기준으로 하는 것이 아니라 항복 하중 값을 기준으로 설계에 적용하게 된다.


In this study, we developed Void Plywood Slab (VPS) that improved the shape of existing hollow materials. Its performance was evaluated through one-way flexural and one-way shear tests using the developed VPS. As a result of the one-way flexural performance tests of VPS, the yield load value for FPS series(longitudinal direction specimens with hollow materials) was approximately 97.5% compared to FPS-00(without hollow materials) specimen. The tests showed that the yield load was not much different. In addition, FNS series(transverse direction specimens with hollow materials) also represented about 97% of FPS-00 specimen. The one-way flexural performance was shown to have little impact from void materials. Therefore, it is confirmed that the presented system is applicable to the VPS to the slab design. The results of the one-way shear performance tests of VPS showed that it was about 92% compared to the SS-00(without hollow materials) specimen. These results were somewhat insufficient for the SS-00 specimen. Shear strength equation is expressed as the sum of shear force by concrete and shear force by reinforcement. However, in the case of void slab, it is believed that the concrete section has been deleted by the void material. However, the strength of the structure applied to the shear design, as with the flexural design, is also applied to the design based on the yield load value.

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3강봉 트러스 시스템으로 보강된 조적벽체의 면내·외 내진 거동 평가

저자 : 황승현 ( Seung-hyeon Hwang ) , 양근혁 ( Keun-hyeok Yang ) , 김상희 ( Sanghee Kim )

발행기관 : 한국구조물진단유지관리공학회 간행물 : 한국구조물진단유지관리공학회 논문집(KSMI) 25권 1호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 16-24 (9 pages)

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이 연구에서는 강봉 트러스 시스템으로 보강된 조적벽체의 면내·외 거동에 대한 내진성능을 평가하였다. 강봉 트러스 시스템 보강은 무보강 조적벽체 1면에 2개의 강봉 트러스 시스템 유닛을 배치하였다. 면내 거동에 대한 실험결과는 무보강 조적벽체 및 벽체 1면에 1개의 강봉 트러스 시스템 보강된 조적벽체와 비교하였으며, 면외 거동에 대한 실험결과는 무보강 조적벽체와 비교하였다. 실험 결과, 강봉 트러스 시스템으로 보강된 조적벽체의 면내·외 초기 강성은 무보강 조적벽체에 비해 각각 1.9배 및 2.3배 높았으며, 면내·외 최대 내력은 각각 1.8배 및 1.9배 높았다. 특히 강봉 트러스 시스템으로 보강된 조적벽체의 면내·외 에너지 소산능력은 무보강 조적벽체에 비해 각각 6.1배 및 2.4배 높았으며, 등가 감쇠비는 각각 5.1배 및 1.2배 높았다. 즉, 강봉 트러스 시스템은 무보강 조적벽체의 면내 방향으로의 내진성능 향상뿐만 아니라 면외 방향으로의 내진성능 향상에도 유리할 것으로 판단된다.


This experimental study was conducted to evaluate the in-plane and out-of-plane seismic performances of an unreinforced masonry walls (URMs) strengthened with prestressed steel-bar truss systems developed in the present investigation. The truss systems were installed on both faces of the walls. All the wall specimens were subjected to lateral in-plane or out-of-plane cyclic loads at the fixed gravity stress of 0.25 MPa. The seismic performance of the strengthened specimens was compared to that measured in the counterpart URM. When compared with the lateral load-displacement curve of the URM, the strengthened walls exhibited the following improvements: 190% for initial stiffness, 180% for peak strength, 610% for accumulated energy dissipation capacity, and 510% for equivalent damping ratio under the in-plane state; the corresponding improvements under the out-of-plane state were 230% for initial stiffness, 190% for peak strength, 240% for accumulated energy dissipation capacity, and 120% for equivalent damping ratio, respectively. These results indicate that the developed technique is very promising in enhancing the overall seismic performance of URM.

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4소수성 증진을 위한 PMHS 유액 혼입 시멘트 복합체의 미세구조 분석

저자 : 김영환 ( Younghwan Kim ) , 오홍섭 ( Hongseob Oh )

발행기관 : 한국구조물진단유지관리공학회 간행물 : 한국구조물진단유지관리공학회 논문집(KSMI) 25권 1호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 25-32 (8 pages)

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고내구성 친환경 콘크리트를 개발하기 위하여 폴리메틸 하이드로실록산과 폴리비닐알코올을 교반, 혼합하여 발수 및 소수성화합물을 제조하였다. 시멘트페이스트에 혼합물을 첨가한 후 BSE와 EDS 분석을 통하여 수화반응 특성과 화학조성의 변화 정도를 분석하였으며, MIP 분석에 의해 미세공극을 평가하였다. PMHS 유액을 혼입한 시멘트는 수화반응성이 높아지고 모세공극률이 낮아지는 것으로 분석되었으나, 시멘트 페이스트내에서의 유액의 분산 정도에 따라 공극률의 편차가 발생하는 것으로 나타났다. 메타카올린을 혼입한 유액의 경우에는 PMHS 유액만을 사용한 경우와 수화도와 공극률에서 거의 차이가 없는 것으로 나타났다. 그러나 시멘트 표면을 PMHS 유액으로 도포한 경우의 접촉각은 OPC와 비교하여 크게 증가하는 것으로 나타났으며, 특히 PVA 섬유를 같이 사용한 경우에는 과소수성 표면으로 변화되는 것으로 분석되었다.


For developing the durable eco-concrete, water-repellent and hydrophobic emulsion were prepared by stirring and mixing polymethyl hydrosiloxane and polyvinyl alcohol. After adding the PMHS emulsion cement paste, the hydration reaction characteristics and the change in chemical composition were analyzed through BSE and EDS analysis, and the micropores were evaluated by MIP test. Cement mixed with PMHS emulsion was analyzed to increase the hydration reactivity and to decrease the capillary porosity, but it was found that the capillary porosity varies depending on the degree of dispersion of the emulsion in the cement paste. In the case of the emulsion containing metakaolin, there was little difference in hydration degree and porosity from the case of using only the PMHS emulsion. However, when the cement surface was coated with PMHS emulsion, the contact angle was found to increase significantly compared to OPC, and it was analyzed that especially when PVA fiber was used together, it changed to a hypohydrophobic surface.

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5손상시나리오 기반 시스템 동바리 취약부재 도출 및 붕괴 위험성 분석

저자 : 박세인 ( Sae In Park ) , 박주현 ( Ju-hyun Park ) , 안효준 ( Hyojoon An ) , 이종한 ( Jong-han Lee )

발행기관 : 한국구조물진단유지관리공학회 간행물 : 한국구조물진단유지관리공학회 논문집(KSMI) 25권 1호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 33-40 (8 pages)

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최근 국내 건설 사업은 대형화 및 복잡화됨에 따라 건설 산업재해도 증가하고 있다. 그 중 상당수가 가설공사와 가설구조물과 연관성이 있지만, 짧은 운영기간과 계속적으로 변화하는 건설현장 특성으로 인해 현장 안전관리가 미비한 실정이다. 시스템 동바리는 콘크리트의 타설 하중을 지지하기 위한 가설구조물 중 하나로써, 제작 시 결합부를 미리 부착해 설치 및 해체에 용이해 최근 적용성이 증가하고 있다. 하지만 다수의 부재로 이루어진 시스템 동바리는 부재간의 연결성 및 수직부재의 지점조건 등 여전히 불확실성을 가지고 있어 붕괴사고의 위험성이 있다. 따라서 본 연구는 시스템 동바리의 구조계 및 하중, 사고사례를 분석하여 연결부 및 지점조건, 횡변위 발생의 손상 시나리오를 정의하였다. 손상 시나리오와 함께 단위 구조계를 정의하여 임계 좌굴하중 감소율을 분석하였다. 또한, 각 손상 시나리오별 취약부재를 도출함으로써 시스템 동바리의 설계 및 시공, 운영 시 안정성을 분석할 수 있는 기초 결과를 제시하였다.


In recent years, many construction projects become large and complicated, and construction accidents also steadily increase, which grows interest in the safety and maintenance during construction. Many of the construction accidents are related to temporary construction and structures, but the safety evaluation and management during construction are unclear and indefinite due to the short operating period and continuous change in the formation of the temporary structure. The system support, which is one of the temporary structures to support the pouring load of concrete, was proposed to easily install and dismantle members with connection parts pre-manufactured. The use of the system support is increasing to improve the safety of the temporary structure during construction. However, the system support, which consists of multiple members, still has uncertainties in connectivity between members and supports of vertical members. Therefore, this study analyzed the structure, load, and accident cases of the system support to define the damage scenarios for member connection, support condition, and lateral displacement. The decrease rate of the critical load was analyzed according to the damage scenarios based on the defined unit structure of the system support. In addition, this study provided vulnerable members for each damage scenario, which could induce instability of the temporary structures during design, construction, and operation of the structure.

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6MR Damper의 Gap Size에 따른 제어성능 분석

저자 : 허광희 ( Heo Gwang Hee ) , 전승곤 ( Jeon Seung Gon ) , 서상구 ( Seo Sang Gu ) , 김대혁 ( Kim Dae Hyeok )

발행기관 : 한국구조물진단유지관리공학회 간행물 : 한국구조물진단유지관리공학회 논문집(KSMI) 25권 1호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 41-50 (10 pages)

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본 연구에서는 MR Damper의 제어력을 결정하는 다양한 요인들 중, 유로폭(Gap Size)을 다르게 선정하여 그에 따른 제어력의 변화를 확인하였다. 이를 위해 Gap Size 1.0mm, 1.5mm인 MR Damper 두 대를 제작하고 인가전류와 가진조건을 정하였으며 그에 따른 동하중 실험을 수행하였다. 실험결과 최소제어력은 Gap Size 1.0mm 조건이 Gap Size 1.5mm 조건보다 3.2배 높았으며 최대제어력은 Gap Size 1.0mm 조건이 Gap Size 1.5mm 조건보다 2.3배 높았다. 또한, 인가전류에 따른 제어력의 증가폭은 Gap Size 1.0mm일 때 34N, Gap Size 1.5mm일 때 12.7N으로 나타났다. Gap Size가 커질수록 전체 제어력과 인가전류에 따른 제어력의 증가는 감소하였다. 두 개의 MR Damper의 동적범위를 확인해본 결과 Gap Size 1.0mm일 때 평균 2.3, Gap Size 1.5mm일 때 평균 2.8인 것을 볼 때 두 MR Damper의 준능동제어장치로써 사용가능성을 확인하였다.


In this study, the flow path width (Gap Size), which is the flow path of fluid, was selected differently among various factors that determine the Ccontrol Force of MR damper, and the change of Control Force was confirmed accordingly. For this purpose, two MR dampers with a Gap Size of 1.0mm and 1.5mm were fabricated, respectively, and dynamic load experiments were conducted according to changes in applied current and vibration conditions The experimental results showed that the minimum Control Force was 3.2 times higher than 1.5mm in the case of 1.0mm Gap Size, and the maximum Control Force was 2.3 times higher than 1.5mm in the case of 1.0mm Gap Size. In addition, the increased width of the Control Force according to applied current was 34N for Gap Size 1.0mm, and 12.7N for Gap Size 1.5mm. As the gap Size increased, the overall Control Force and the increase in the Control Force by the applied current decreased. Next, the dynamic range, which is a performance evaluation index of the semi-active Control device, was 2.3 on average under 1.0mm condition and 2.8 on average under 1.5mm condition, confirming the possibility of utilization as a semi-active Control device.

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7증축형 리모델링 안전진단 내하력 평가의 가중치에 대한 연구

저자 : 임치성 ( Chi-sung Lim ) , 갈경완 ( Kyoung-wan Karl ) , 오대진 ( Dae-jin Oh ) , 이석호 ( Seok-ho Lee )

발행기관 : 한국구조물진단유지관리공학회 간행물 : 한국구조물진단유지관리공학회 논문집(KSMI) 25권 1호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 51-58 (8 pages)

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2014년 수직증축형 리모델링 제도가 시행됨에 따라, 수직 증축과정에서 발생 가능한 구조 안전에 대한 문제 해결을 위해 증축형 리모델링 안전진단 매뉴얼이 제정되었다. 이 매뉴얼에서 내하력 평가를 위한 층별 가중치 부분은 _재건축 안전진단 매뉴얼_을 인용하였으나, 공학적 근거가 다소 미흡하다. 또한, 수직증축형 리모델링에서 내하력 평가의 중요도가 재건축에서보다 높으므로 층별 가중치 산정 방법의 개선이 필요하다. 따라서 본 연구에서는 층별 가중치에 대한 공학적 근거를 마련하고자 기존 매뉴얼 및 지침 분석을 통해 층별 중요도와 층별가중치를 정의하였으며, 역학적 원리를 바탕으로 합리적인 가중치 산정식을 제시하였다.


As vertical extension remodeling policy was implemented in 2014, Safety Inspection Manual was established to ensure structural safety during the vertical extension remodeling. In the manual, the story weight for capability evaluation was based on the Safety Inspection Manual for Reconstruction. Although capability evaluation in the vertical extension remodeling is more important than reconstruction, engineering basis for the story weight is insufficient. Therefore it is necessary to improve the method of calculating the story weight. In this study, story importance and story weight were defined through the case analysis of capability evaluation in order to provide engineering basis for story weight. Also, new story weight equation was presented considering the load-bearing ratio of structural members.

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8실구조물의 동특성 파악을 위한 축소모형에 적용되는 상사비 분석

저자 : 박건 ( Gun Park ) , 윤형철 ( Hyungchul Yoon ) , 김성보 ( Sung Bo Kim )

발행기관 : 한국구조물진단유지관리공학회 간행물 : 한국구조물진단유지관리공학회 논문집(KSMI) 25권 1호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 59-66 (8 pages)

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세계적으로 자연재해의 빈도와 규모가 증가하고 있으며, 이러한 자연재해는 토목구조물에 다양한 손상을 유발할 수 있다. 이 중 가장 심각한 손상을 유발할 수 있는 자연 재해 중 하나가 지진이다. 따라서 지진에 대하여 구조물의 안전성을 확보하기 위해 다양한 연구들이 진행되고 있다. 지진시 토목구조물의 안전성이나 메커니즘에 대한 연구는 대부분 축소모형실험을 바탕으로 진행되고 있으며, 이는 토목구조물의 규모를 고려하였을 때 실구조물실험이 불가능하기 때문이다. 이러한 축소모형연구에서는 Iai가 제안한 상사법칙이 주로 인용되고 있으나, Iai가 제안한 상사법칙을 적용할 경우 축소모델 제작에 필요한 구조부재의 선정에 많은 어려움이 따르게 된다. 이는 Iai가 제안한 상사비를 적용할 경우 구조물의 재료특성인 탄성계수에 상사비를 적용하여야 하기 때문이다. 따라서 이 논문에서는 실제구조물과 동일한 재료특성을 갖는 축소모형에 적용되는 상사비를 Iai의 상사법칙에 근거하여 적용하고, 유한요소해석을 통하여 축소모형과 실구조의 동특성을 비교·분석하였다. 이 논문에서 적용한 상사법칙에 근거한 축소모형실험을 통해 산정된 구조물의 특성이 실구조물의 특성을 더욱 정확히 반영할 수 있을 것으로 판단된다.


The earthquakes are the natural disasters that can cause the most serious damage to civil structures. Therefore, various studies are being conducted to secure the safety of structures against earthquakes. Most studies on the safety or mechanism of civil structures during earthquakes are being conducted based on lab scale test, because real structure tests are impossible when considering the scale of civil structures. The scaling factor proposed by Iai is mainly cited, but when applying the scaling factor proposed by Iai, there are many difficulties in selecting the structural members necessary for the production of the lab scale model. This is because when applying the scaling factor proposed by Iai, the scaling factor must be applied to the elastic modulus, which is the material property of the structure. Therefore, a new method based on Iai's 's similarity law for determining scale factor is applied in this study where the material property of real structure is same as that of lab-scale model. Through the results of this study, it is considered that the characteristics of the structure calculated through the lab scale model test can more accurately reflect the characteristics of the real structure.

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9PSC I형 교량 바닥판의 철근노출 및 부식에 대한 구조적 안전성 분석

저자 : 한만석 ( Manseok Han ) , 박주현 ( Ju-hyun Park ) , 이종한 ( Jong-han Lee ) , 민지영 ( Jiyoung Min )

발행기관 : 한국구조물진단유지관리공학회 간행물 : 한국구조물진단유지관리공학회 논문집(KSMI) 25권 1호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 67-74 (8 pages)

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본 논문에서는 노후화된 PSC I형 교량을 대상으로 철근부식에 대한 구조적 안전성을 평가하였다. 대상 PSC I형 교량은 실제 구조물을 참고하여 철근을 배근하고 해석 시 콘크리트의 파괴와 철근의 항복을 고려하였다. 한국시설안전공단 정밀안전진단의 교량 평가 기준을 참고하여 철근노출면적률과 철근부식률로 구분하여 총 32가지의 철근부식 시나리오를 구성하였다. 철근노출은 교량의 바닥판 하부 인장철근이 콘크리트 피복 탈락에 의해 노출된 것으로 가정하였다. 각 시나리오별 해석 결과, PSC I형 교량의 안전율과 내하율은 철근노출면적률과 철근부식률이 증가함에 따라 감소하였다. 철근부식률이 50% 이상일 경우는 모든 철근노출면적률에 대해서 안전성등급을 세밀하게 분석할 필요가 있었으며, 철근부식률 57%이상인 경우는 철근노출면적률에 관계없이 모두 E등급으로 산정되었다. 철근노출면적률 2%에 대해서 상관도 분석을 실시한 결과,철근부식률이 약 55.8% 까지는 A등급, 56.9% 까지는 C등급, 58.5% 까지는 D등급, 58.5% 이상인 경우 E등급으로 평가되었다. 본 연구를 통해 노후화된 교량에 대한 철근부식의 정량적인 구조적 안전성 평가가 필요할 것으로 판단된다.


This paper evaluated the structural safety of an aging PSC I-girder bridge with rebar corrosion in the deck. The geometry and rebar of the bridge were designed based on an actual PSC I-girder bridge, and the numerical analysis was performed considering the crack of concrete and yielding of steel rebar. According to the evaluation criteria of Korea Infrastructure Safety and Technology Corporation, this study defined two criteria of rebar exposure and corrosion rates to construct a total of 32 corrosion scenarios. Rebar exposure was defined as the exposure of tensile rebars in the bridge deck due to the removal of cover concrete. The results of the analysis showed that the safety and rating factors of the bridge decreased with increasing rebar exposure and corrosion rates. For the rebar corrosion rate more than 50%, the safety grade of the bridge should be carefully evaluated for all the rebar exposure rate. When the rebar corrosion rate exceeds 57%, the bridge was evaluated as E grade regardless of rebar exposure rate. A correlation analysis for a 2% of rebar exposure rate found that the bridge was evaluated as A grade up to 55.8% corrosion rate, C grade up to 56.9%, D grade up to 58.5%, and E grade for corrosion rate greater than 58.5%. This study indicates the necessity of a quantitative evaluation of rebar corrosion for evaluating the structural safety of aging bridges.

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10표면처리방법에 따른 강교용 일반중방식도장계의 열화진행수명 평가

저자 : 김기혁 ( Gi-hyeok Kim ) , 정영수 ( Young-soo Jeong ) , 안진희 ( Jin-hee Ahn ) , 김인태 ( In-tae Kim )

발행기관 : 한국구조물진단유지관리공학회 간행물 : 한국구조물진단유지관리공학회 논문집(KSMI) 25권 1호 발행 연도 : 2021 페이지 : pp. 75-84 (10 pages)

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본 연구에서는 강교량용 일반중방식 도장계열의 신설 도장계 및 재도장계의 내구수명 예측과 도막 열화곡선을 검토하기 위하여 표면처리방법과 도장 종류를 변수로 총 12종류의 도장 시험편에 대하여 실내 부식촉진시험을 실시하였다. 표면처리는 신설(공장도장)과 재도장(현장도장)에 따라 수공구 (SSPC SP-2), 동력공구 (SP-3), 블라스트 처리(SP-10)를 적용하였다. 도장 시험편은 ISO 20340 부식환경 조건에서 실시하였으며, 각 도장계별 열화곡선은 초기결함으로부터 발생된 부풂 및 녹 면적을 기준으로 평가되었다. 또한 대기 부식성 범주와 강재 내구성능평가 기준을 이용하여 신설 및 보수 도장계의 내구수명을 실험적으로 평가하였다. 그 결과 표면처리 방법에 따른 신설 도장계와 재도장계의 내구수명을 정량적으로 평가하였으며, 대기부식성 등급 C4에서 일반중방식 신설 도장계의 내구수명은 18 ~ 21년, 재도장계는 5.3 ~ 8.0년으로 추정된다.


In this study, to evaluate deterioration propagation life and deterioration curve of the shop painted and field re-painted steel bridges, accelerated corrosion tests were carried out on 4 types of heavy-duty painting systems with different surface treatments. The surface treatments prior to painting were examined by hand tool(SSPC SP-2), power tool(SP-3,) or blast cleaning(SP-10) considering shop painting and field re-painting. The paint deterioration curves for each painting system and surface treatment were evaluated based on corrosion propagation from the initial paint defects. From the test results, the paint deterioration life of shop painted and field re-painted system was evaluated and compared by using corrosivity categories and durability performance evaluation of structural steel. The deterioration propagation life of shop and field paint was estimated in 18 to 21 years and 5.3 to 8.0 years with atmospheric corrosion category C4.

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  • 5 전남대학교 (26건)
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  • 7 부산대학교 (24건)
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